2月23日，雷诺集团、沃尔沃集团与达飞集团签署具有驾驭力的股权收购左券。在完成欧盟及相关地区反把持审批后，雷诺将收购沃尔沃集团与达飞集团合手有的FlexisSAS一皆股权，达成对该搭伙公司的全资控股。
{jz:field.toptypename/}FlexisSAS于2024年3月设立，领先由雷诺与沃尔沃集团各合手股50%，后续引入达飞集团政策投资后，股权结构养息为雷诺与沃尔沃集团各45%、达飞集团10%。设立初期三方明确单干：雷诺提供电动化时刻及轻型商用车制造教化，沃尔沃集团输出商用车整车集成与安全时刻，达飞集团则从结尾物流场景启航提供居品界说参考，盘算联手打造面向城市配送、“临了一公里”物流的新一代电动厢式货车系列，原定在法国桑杜维尔工场投产。2025年头，Flexis推出Step-inVan、CargoVan、PanelVan三款电动货车居品，该公司曾取得来自欧洲10家物流供应商的意向订单。
受电动商用车商场增长不足预期影响，沃尔沃集团与达飞集团遴荐退出股权层面互助。本次收购完成后，米兰app官网版雷诺将全面主导Flexis的新一代纯电动轻型商用车研发责任，首款车型雷诺TraficVanE-Tech电动版预测2026年底面世，相关左券有望于2026年上半年末追究胜利。
值得预防的是，三方达成“股权退出、互助延续”的决策。沃尔沃集团将通过旗下雷诺卡车不时参与时势，盘算从2027年起分销Flexis研发的电动车型；达飞集团将转头中枢客户与场景互助伙伴身份，合手续提供物流适配性、续航优化等场景数据补助，并保留电动化物流车队采购需求。
对雷诺而言，全资控股Flexis是其轻型商用车电动化政策的要害布局，有助于加速追逐竞争敌手的电动车型落地节律，训诲欧洲轻型电动商用车商场谈话权。沃尔沃集团则借此聚焦重型商用车、氢燃料电板商用车等主业，有计划资源攻克高吨位商用车低碳化时刻困难。
商场有风险，投资需严慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不组成个东说念主投资忽视。
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